#uudistus Uuden hinnoittelupolitiikan vaikutukset Uuden hinnat, kuljetus, rakennusala, Ukrzaliznytsia

Ukrzaliznytsia, Ukrainan rautatieyhtiö, aikoo nostaa tavarankuljetustariffeja merkittävästi, mikä herättää huolta rakennusalan toimijoissa. Erityisesti rakennusmateriaalien kuljetushinnan nousu 52 prosentilla on herättänyt kritiikkiä. Kaiken lisäksi rautateiden suunnitelmat vaikuttavat myös metallurgian ja maatalouden sektoreihin, mikä nostaa esiin kysymyksiä koko teollisuudenalan kestävyydestä.

Kostjantin Salij, Ukrainan rakennusmateriaalivalmistajien liiton presidentti, varoittaa, että rakennusala on jo nyt taloudellisessa ahdingossa. Hän korostaa, että mikäli tilanne jatkuu tällaisena, Ukrzaliznytsia saattaa menettää asiakkaita, sillä kuljetusten hinnoittelun epävarmuus johtaa siihen, että tarvittavia materiaaleja joudutaan kuljettamaan yhä enemmän maanteitse. Tämä puolestaan nostaa kustannuksia ja hidastaa rakennusprojekteja, erityisesti vaurioituneiden rakennusten korjaamisessa sodan jälkeen.

Salij painottaa, että julkinen keskustelu rautatieyhtiön johdon ja alan toimijoiden välillä on oleellista. Ilman asiakkaita ei ole voittoa, ja ilman voittoa ei ole mahdollisuuksia maksaa työntekijöille kilpailukykyisiä palkkoja. Hän varoittaa myös, että jos raaka-aineiden tuottajat ajautuvat konkurssiin, markkinoille tulee ulkomaisia kilpailijoita, jotka tarjoavat korkeita hintoja.

Ukrzaliznytsian toimitusjohtaja Jevgeni Ljatsenko puolustaa hinnoittelun nostoa ja kertoo, että yhtiö odottaa suuria taloudellisia tappioita tulevaisuudessa. Vaikka yhtiö ilmoitti tehneensä voittoa lähes 3 miljardilla hrivnalla, se ei riitä kattamaan jatkuvasti kasvavia kuluja. Hän uskoo, että uusi hinnoittelupolitiikka tekee prosessista läpinäkyvämpää ja auttaa stabiloimaan liiketoimintaa.

Yrityksellä on myös suuria haasteita henkilöstöresursseissa, sillä se kärsii jopa kolmanneksen henkilöstöpuutteesta. Keskimääräinen palkka yhtiössä on alle markkinahintojen, mikä tekee houkuttelevasta työpaikasta entistä vähemmän houkuttelevan. Lisäksi yhtiön veturien keskimääräinen käyttöikä on huolestuttava, mikä lisää toimintariskejä.

Tilanne Ukrzaliznytsian ja rakennusalan välillä vaatii huomiota ja yhteistyötä, jotta voidaan välttää vakavia seurauksia taloudelle ja yhteiskunnalle laajemmin. On tärkeää, että alan toimijat ja rautatieyhtiön johto löytävät yhteisen sävelen, jotta Ukrainan jälleenrakentaminen voi edetä esteittä.

Olisi mielenkiintoista kuulla, mitä ajatuksia sinulla on tästä aiheesta. Jaa artikkeli ystäviesi kanssa ja seuraa blogiani ilman mainoksia liittymällä Patreonin kautta!