Finnair aloittaa helmikuun 2028 lopussa kaupalliset lennot Joensuuhun, Jyväskylään, Kajaaniin, Kemiin ja Kokkolaan ilman valtion tukea, mutta Pori ja Savonlinna jäävät pois. Satakunnan Kansan jutun alku ei kerro yhtiön perusteluista, mutta muut lähteet antavat niistä kuvan.
Selkokielellä
Finnair aloittaa helmikuun 2028 lopussa lennot viidelle maakuntakentälle ilman valtion tukea. Lentoja tulee Joensuuhun, Jyväskylään, Kajaaniin, Kemiin ja Kokkolaan. Pori ja Savonlinna jäävät pois. Analyysi perustuu vain Satakunnan Kansan jutun alkuun. Jutun alku ei kerro Finnairin perusteluja. Siksi analyysi käyttää myös muita lähteitä. Porin kaupunginjohtaja Lauri Inna pitää päätöstä harmillisena mutta ei yllättävänä. Jutun alku ei kerro, mihin hänen arvionsa perustuu. Muut mediat kertovat päätöksestä myönteisemmin.
På svenska
Finnair fortsätter flyga till fem regionflygplatser, Björneborg lämnas utanför. Finnair inleder i slutet av februari 2028 kommersiella flygningar till Joensuu, Jyväskylä, Kajana, Kemi och Karleby utan statligt stöd, medan Björneborg och Nyslott lämnas utanför. Analysen läste bara början av Satakunnan Kansans artikel, så bolagets motiveringar bygger mest på andra medier och pressmeddelandet. Uppgiften om högre stöd per passagerare i Björneborg kommer från en blogg, inte från ministeriet.
По-русски
Finnair выбрала пять региональных аэропортов, рейсы в Пори не продолжатся. Finnair в конце февраля 2028 года начнёт коммерческие рейсы в Йоэнсуу, Ювяскюля, Каяани, Кеми и Коккола без господдержки, но рейсы в Пори и Савонлинну продолжать не будет. Начало статьи Satakunnan Kansa не объясняет решение компании, а оценка мэра Пори Лаури Инны остаётся его личным мнением. Данные о более высокой господдержке на пассажира в Пори и Савонлинне основаны на трактовке в блоге, а не на прямом заявлении министерства.
Eesti keeles
Finnair jätkab lende viiele regionaalsele lennuväljale, Pori jääb välja. Finnair alustab 2028. aasta veebruari lõpus ärilende Joensuusse, Jyväskylässe, Kajaani, Kemisse ja Kokkolasse ilma riigi toetuseta, Pori ja Savonlinna aga jäävad välja. Analüüsis loeti Satakunnan Kansa artiklist vaid algust, mistõttu ettevõtte põhjendused tuginevad peamiselt teistele väljaannetele ja pressiteatele. Väide Pori suuremast reisijakohasest toetusest pärineb ajaveebist, mitte ministeeriumilt.
Українською
Finnair збереже рейси до п’яти регіональних аеропортів, Порі залишається осторонь. Наприкінці лютого 2028 року Finnair розпочне комерційні рейси до Йоенсуу, Ювяскюля, Каяані, Кемі та Коккола без державної підтримки, а Порі й Савонлінна залишаються без них. Аналіз охопив лише початок статті Satakunnan Kansa, тож пояснення компанії ґрунтуються здебільшого на інших медіа та прес-релізі. Твердження про вищу підтримку на пасажира в Порі походить із блогу, а не від міністерства.
بالعربية
فينير تواصل الرحلات إلى خمسة مطارات إقليمية وتستبعد بوري. ستبدأ فينير في نهاية فبراير 2028 رحلات تجارية إلى يوينسو ويفاسكولا وكاجاني وكيمي وكوكولا دون دعم حكومي، بينما تُستبعد بوري وسافونلينا. لم يقرأ التحليل سوى بداية مقال ساتاكونان كانسا، لذا تستند مبررات الشركة أساسًا إلى وسائل إعلام أخرى وبيان الشركة. أما القول إن دعم الراكب في بوري كان أعلى فمصدره مدوّنة لا وزارة.
In English
Finnair keeps flights to five regional airports, Pori left out. Finnair will start commercial flights to Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi and Kokkola at the end of February 2028 without state support, while Pori and Savonlinna will not be served. The Satakunnan Kansan piece analysed here was only partly read, so Finnair's reasons rest mainly on other outlets and the company's release, and the claim that Pori received higher per-passenger support comes from a blog rather than a ministry statement.
Af-Soomaali
Finnair waxay sii wadi duulimaadyada shan garoon oo gobol, Pori waa laga reebay. Finnair waxay dhammaadka Febraayo 2028 bilaabi doontaa duulimaadyo ganacsi oo aan taageero dowladeed lahayn una socda Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi iyo Kokkola, halka Pori iyo Savonlinna laga reebay. Falanqeynta waxaa la akhriyay oo keliya bilowga maqaalka Satakunnan Kansa, sidaas darteed sababaha shirkaddu waxay ku dhisan yihiin warbaahin kale iyo war-saxaafadeedka. Sheegashada taageerada rakaab kasta ee Pori ee sare waxay ka timid blog, ma aha wasaaradda.
به فارسی
فین‌ایر پرواز به پنج فرودگاه منطقه‌ای را ادامه می‌دهد و پوری کنار ماند. فین‌ایر از پایان فوریه 2028 بدون کمک مالی دولت پروازهای تجاری به یوئنسو، یواسکولا، کایانی، کمی و کوکولا را آغاز می‌کند، اما پوری و ساونلینا کنار گذاشته شده‌اند. در این تحلیل فقط ابتدای گزارش ساتاکونان کانسا خوانده شد، بنابراین دلایل شرکت بیشتر بر رسانه‌های دیگر و بیانیه شرکت استوار است. ادعای بیشتر بودن یارانه هر مسافر در پوری از یک وبلاگ آمده، نه از وزارتخانه.
🗓️ Julkaistu ⏱️ Lukuaika noin 3 min
Tekoälyn automaattisesti tuottama analyysi.
Tämä mediakriittinen analyysi on luotu automaattisesti tekoälyllä alkuperäisen uutisen, muiden medioiden uutisten ja avoimien taustalähteiden pohjalta: järjestelmä valitsee uutiset, kirjoittaa analyysit ja julkaisee ne automaattisesti. Tekoäly on tarkistanut analyysin lähteitä vasten ennen julkaisua. Ihminen ei tarkista analyyseja ennen julkaisua, mutta tarkistaa jälkikäteen satunnaisotoksen. Analyysi voi sisältää virheitä: tarkista olennaiset tiedot alkuperäisestä uutisesta ja niistä lähteistä, joihin tieto perustuu (linkit tekstissä ja analyysin lopussa). Näin analyysit syntyvät.
Alkuperäinen uutisotsikko: Finnair pelasti viiden maakuntakentän lennot, mutta Pori jäi rannalle – Lauri Inna kertoo, mistä kiusallinen tilanne johtuu (Satakunnan Kansa)
Satakunnan Kansa: seuraamistamme 11 jutusta yksikään ei muuttunut julkaisun jälkeen ilman korjausmerkintää (90 vrk). Mediaraportti
Satakunnan Kansan uutinen käsittelee Finnairin päätöstä aloittaa kaupalliset lennot viidelle maakuntakentälle, kun valtion ostoliikennekausi päättyy. Analyysin käytössä oli kuitenkin vain jutun ensimmäiset noin 900 merkkiä, joten arvio perustuu pääosin muihin medioihin ja yhtiön tiedotteeseen. Juttu on otsikoitu niin, että Porin kaupunginjohtaja Lauri Inna pitää tilannetta harmillisena ja kaupungin tulevaisuus vaatii uutta edunvalvontaa.
Sisällys
Mitä alkuperäinen uutinen ei kertonut?
- Lennot lennetään ATR-potkuriturbiinikoneilla. (maaseuduntulevaisuus.fi)
- Finavian mukaan pienten kenttien ylläpito aiheuttaa sille noin 20 miljoonan euron vuosittaiset tappiot. (maaseuduntulevaisuus.fi)
- Yksittäistä matkaa tuetaan keskimäärin 265 eurolla. (maaseuduntulevaisuus.fi)
- Hallitus päätti vuonna 2025 jatkaa maakuntalentojen tukemista helmikuuhun 2028 asti. (hs.fi)
4 tietoa 2 lähteestä.
Muiden lähteiden kertomia tietoja, jotka puuttuvat julkaisijan Satakunnan Kansa uutisesta. Tekoäly on koonnut ne lähteiden teksteistä.
Ydinsanoma ja keskeiset faktat
Lähde kertoo
Jutun alun perusteella Finnair ilmoitti torstaina 5.11.2026 aloittavansa kaupalliset lennot Joensuuhun, Jyväskylään, Kajaaniin, Kemiin ja Kokkolaan helmikuun 2028 lopussa. Porin ja Savonlinnan lentoja Finnair ei jatka. Porin kaupunginjohtaja Lauri Inna kertoo pitävänsä ilmoitusta harmillisena mutta ei yllättävänä, ja hänen mukaansa Porin lentoyhteyden tulevaisuus vaatii vielä uutta edunvalvontataistelua.
Muut lähteet täydentävät kuvaa. Finnairin tiedotteen mukaan lennot lennetään ATR-koneilla, ja lentojen myynti alkaa keväällä 2027. Yhtiön mukaan aikataulut on suunniteltu tukemaan jatkoyhteyksiä Helsinki-Vantaan kautta. Yle kertoo, että yhtiön toimitusjohtaja Turkka Kuusisto kuvaa Finnairin roolia Suomen saavutettavuuden ylläpitäjänä. HS:n mukaan valtio on maksanut kokonaan lentojen kustannukset kuudelle kentälle helmikuuhun 2028 asti, ja Savonlinnan yhteyksistä puolet.
Lähteet ja todistusaineisto
Analyysin tulkinta
Jutun ote ei kerro, mihin Inna perustaa arvionsa Porin tilanteesta, joten hänen kommenttinsa on esitettävä hänen omana näkemyksenään. Riippumatonta vahvistusta yhtiön perusteluille ei löydy.
Tiedot valtion tuen määristä ovat peräisin liikenne- ja viestintäministeriön laskelmista, jotka Hanna Weseliuksen blogin mukaan osoittavat, että Porin ja Savonlinnan tuki matkustajaa kohden on ollut muita kenttiä korkeampi. Tämä on kuitenkin blogin tulkinta eikä suora lainaus ministeriöltä, joten lukijan kannattaa pitää sitä vähemmän varmana tietona.
Retoriikka ja sävy
Analyysin tulkinta
Jutun sävy on asiallinen ja faktapohjainen. Otsikko kuitenkin kehystää tilanteen Porin näkökulmasta sanoilla ”Pori jäi rannalle”, mikä korostaa kaupungin menetystä. Muut mediat kehystävät päätöksen myönteisesti: poliitikkojen kommentit (esim. kokoomuksen Marko Kilven kiitos) korostavat markkinaehtoisuutta ja myönteisiä vaikutuksia alueiden elinvoimalle. Kehystyksen ero on odotettavissa, koska Porin näkökulma on paikallislehden oma.
Konteksti ja puuttuvat näkökulmat
Taustatieto lähteistä
Tämäkin olisi hyvä tietää:
- Taustaa: Valtio on tukenut maakuntalentoja vuodesta 2021 lähtien väliaikaisin päätöksin, koska koronan aikana kotimaan lentomatkustus romahti. Hallitus päätti vuonna 2025 jatkaa tukea helmikuuhun 2028 asti. Maaseudun Tulevaisuuden mukaan tuki on vuositasolla yli 20 miljoonaa euroa.
- Luvut: Yksittäistä matkaa tuetaan keskimäärin 265 eurolla. Finavian mukaan pienten kenttien ylläpito aiheuttaa sille noin 20 miljoonan euron vuosittaiset tappiot.
- Päätöksenteko: Liikenne- ja viestintäministeriön virkakunta ehdotti lokakuussa, että valtion ostot lopetetaan. Analyysimme totesi tuolloin, että ehdotus herätti vastustusta SDP:n kansanedustajien keskuudessa.
- Muualla: Karjalainen nostaa esiin Joensuun yritysten huolen lentoyhteyksistä, ja Kainuun Sanomat kertoo Kajaanin kaupunginjohtajan olevan tyytyväinen päätökseen.
Kokonaisarvio: luotettavuus ja laatu
Satakunnan Kansan jutun alku kertoo olennaisen päätöksen ja Porin kaupunginjohtajan reaktion. Koska juttua ei luettu kokonaan, tarkempi arvio sen lähdekäytöstä ja perusteluista ei ole mahdollista. Muiden lähteiden perusteella päätöksen tosiasiat ovat vakiintuneet: kaupalliset lennot viidelle kentälle alkavat helmikuussa 2028, ja Pori sekä Savonlinna jäävät pois. Lukijan kannattaa huomata, että Porin tilanne on kehystetty paikallisesti, kun taas valtakunnallisessa uutisoinnissa päätös on nähty myönteisenä ratkaisuna.
Länsimaiset tekoälyt: OpenAI (USA), Anthropic Claude (USA), Google Gemini (USA), xAI Grok (USA)
🔎 Katso tekoälyjen täydelliset vastaukset – kaikki tämän analyysin tarkistuksissa saadut vastaukset sellaisinaan.
Miten lähteet kertoivat tapauksesta
- Satakunnan Kansaalkuperäinen uutinen
Porin kaupunginjohtajan reaktio ja Porin lentoyhteyden tulevaisuus; otsikko korostaa Porin jäämistä ilman lentoja.
Perustuu: lähdettä ei kerrota (jutun ote ei kerro)
Finnairin perustelut kannattavuudesta ja jatkomatkustuksesta sekä toimitusjohtaja Turkka Kuusiston kommentit.
Perustuu: Finnairin tiedote, oma haastattelu
Valtion tukien määrät, Finavian tappiot ja kriittinen näkökulma Finnairin kannattavuuteen.
Perustuu: Finnairin tiedote, oma haastattelu
Lentojen tekniset tiedot, tukisumma ja hallituksen aiempi päätös tuesta vuoteen 2028.
Perustuu: Finnairin tiedote, STT
Pori ja Savonlinna jäivät ilman lentoja, valtion tuen korkea matkustajakohtainen taso.
Perustuu: liikenne- ja viestintäministeriön laskelmat
Sanavalinnat: Maakuntalentojen tuleva rahoitus ja Finnairin päätös lentojen jatkamisesta
Satakunnan Kansa: ”Pori jäi rannalle” · Yle: ”Finnair aloittaa kaupalliset lennot viidelle maakuntakentälle ilman valtion tukea” · Kokoomuksen eduskuntaryhmä: ”lennot siirtyvät markkinaehtoisiksi”
Eri mediat kuvaavat päätöstä joko menetyksenä (Pori) tai markkinaehtoisen onnistumisen ja kaupallisen mahdollisuuden kautta.
Tekoälyn yhteenveto juttujen teksteistä.
Keskeiset väitteet ja niiden tuki (3 vahvistettu, 4 osittain, 1 epävarma)
Tekoäly on tarkistanut analyysin tärkeimmät tosiasiaväitteet lähteiden tekstejä vasten. Väitteen tuki arvioidaan erikseen lähteen tyypistä: myös viranomaisen tieto voi olla alustavaa. Samaa tiedotetta toistavat mediat lasketaan yhdeksi lähteeksi.
- Vahvistettu: Finnair aloittaa kaupalliset lennot Joensuuhun, Jyväskylään, Kajaaniin, Kemiin ja Kokkolaan helmikuun 2028 lopussa.
Lähteet:
yle.fi
hs.fi
maaseuduntulevaisuus.fi
riippumattomia: 3
Useat toisistaan riippumattomat mediat, joista osa perustuu yhtiön tiedotteeseen, kertovat saman. - Osittain vahvistettu: Finnair ei jatka lentoja Poriin eikä Savonlinnaan kaupallisesti.
Lähde: hannaweselius.fi
riippumattomia: 1
Yle ja Hanna Weseliuksen blogi kertovat asian, eikä ristiriitaisia tietoja löydy. - Vahvistettu: Lennot alkavat helmikuun 2028 lopussa, kun valtion nykyinen ostoliikennekausi päättyy.
Lähteet:
yle.fi
hs.fi
riippumattomia: 2
Yle ja HS kertovat saman ajankohdan. - Osittain vahvistettu: Valtio on tukenut maakuntalentoja yli 20 miljoonalla eurolla vuodessa.
Lähteet:
maaseuduntulevaisuus.fi
hs.fi
riippumattomia: 1
Summa mainitaan useissa medioissa, mutta alkuperä on yhden tiedotteen tai ministeriön tiedon varassa. - Osittain vahvistettu: Valtion tuki matkustajaa kohden on ollut Porissa ja Savonlinnassa muita tuettuja kenttiä korkeampi.
Lähde: hannaweselius.fi
riippumattomia: 1
Väite perustuu vain Hanna Weseliuksen blogiin, jonka mukaan tieto perustuu liikenne- ja viestintäministeriön laskelmiin; ministeriön laskelmaa ei ole tarkistettu. - Vahvistettu: Liikenne- ja viestintäministeriön virkakunta ehdotti lokakuussa valtion ostojen lopettamista.
Lähteet:
yle.fi
maaseuduntulevaisuus.fi
riippumattomia: 2
Yle ja MT kertovat ehdotuksesta. - Epävarma: Porin kaupunginjohtaja Lauri Inna pitää ilmoitusta harmillisena mutta ei yllättävänä.
Lähde: satakunnankansa.fi
riippumattomia: 1
Kommentti on vain Satakunnan Kansan jutussa, jota ei luettu kokonaan. - Osittain vahvistettu: Finnairin tiedotteen mukaan lentojen myynti alkaa keväällä 2027.
Lähteet:
maaseuduntulevaisuus.fi
suomalaisetvaalit.fi
riippumattomia: 1
Tieto on peräisin yhtiön tiedotteesta, mutta useampi media toistaa sen.
Lupausvahti – seurattavat lupaukset ja ennusteet
- Finnairin kaupalliset lennot viidelle kentälle alkavat. (Finnair)
Tarkistetaan 28.2.2028
Sivusto tarkistaa eräpäivänä uutislähteistä, toteutuiko lupaus (jo aiemmin vain, jos luvattu asia on todistetusti kokonaan tapahtunut), ja päivittää tuloksen tähän. Kaikki seurattavat: Lupausvahti.
Miten tämä analyysi syntyi?
- Alkuperäinen uutinen: 1
- Taustalähteitä: 0
- Vertailulähteitä (mediat ja tiedotteet): 6
- Aiempia analyyseja: 4
- Tarkistus: linkitetyt sivut avattu ja luettu, analyysi tarkistettu lähteitä vasten ennen julkaisua
- Tekoälymallit: Anthropic claude-haiku-5-5 (kirjoitus, tarkistus, kieliasu, taustatyö) · Anthropic claude-sonnet-5-5 (otsikko, taustatyö) · OpenAI gpt-4.1, Anthropic claude-sonnet-5-5, Google gemini-3.8-flash, xAI grok-4.6 (faktantarkistus, 4 toisistaan riippumatonta tekoälyä) · Yandex aliceai-llm/latest (vertailu: vastaus näytetään erikseen, sitä ei käytetty analyysissa)
- Videon ääni: Google Cloud Text-to-Speech, Chirp 3 HD -ääni Kore
Luottamustaso
- Lähteiden kattavuus: kohtalainen
- Faktapohja: kohtalainen
- Analyysin tulkinnan osuus: pieni (noin 21 % tekstistä)
- Toisistaan riippumattomia alkuperäisiä tietolähteitä: 3 (useimmat mediat toistavat samaa lähdettä: Finnairin tiedote ja STT, joten niitä ei laskettu erillisiksi vahvistuksiksi)
- Keskeiset väitteet: 3/8 vahvistettu riippumattomasta lähteestä, 4 osittain (esim. vain yksi lähde tai osapuolen oma, sitä hyödyttävä ilmoitus), 1 epävarma
Miten arviotasi käytetään?
- Arvioi kirjoitusta ja perusteluja, älä sitä, oletko samaa mieltä johtopäätöksestä tai pidätkö aiheesta.
- Arvio on nimetön: arvioinnissa ei tallenneta IP-osoitettasi eikä aseteta evästeitä. Saman päivän tuplaäänet estetään tilapäisellä tunnisteella, joka vaihtuu vuorokausittain eikä yksilöi sinua.
- Kun analyysi on saanut vähintään viisi arviota, ne muuttavat sen laatupisteitä enintään 10 pistettä (asteikko 0–100) ylös tai alas.
- Laatupisteistä järjestelmä oppii, mikä tekoälymalli kirjoittaa selkeimmät ja parhaiten perustellut analyysit, ja käyttää sitä jatkossa useammin.
- Arvio ei muuta tätä analyysia eikä vaikuta siihen, mistä aiheista kirjoitetaan. Arvioita ei lähetetä tekoälypalveluille.
- Jos huomasit asiavirheen, ilmoita siitä virheilmoituksella: ne tarkistetaan ja korjataan erikseen.
Kysy analyysilta – tekoäly vastaa vain tämän analyysin ja sen lähteiden perusteella.
Kysymys tallennetaan ilman henkilötietoja; toistuvat kysymykset voidaan näyttää tällä sivulla. Enintään 5 kysymystä vuorokaudessa.
Uutisen sormenjälki
- Laajuus 92
Kuinka moni lähde kertoi samasta asiasta - Riippumattomuus 75
Kuinka monta toisistaan riippumatonta tietolähdettä - Vahvistetut väitteet 63
Osuus keskeisistä väitteistä, jotka vahvistuivat riippumattomista tai ensisijaisista lähteistä - Otsikon tarkkuus ei tietoa
Vastasiko alkuperäinen otsikko uutisen sisältöä - Täydellisyys 12
Jäikö alkuperäisestä uutisesta olennaista kertomatta - Pysyvyys 100
Pysyikö alkuperäinen uutinen samana vai muutettiinko sitä hiljaa - Yksimielisyys 100
Kertoivatko lähteet tapahtumista samalla tavalla
Pitkä terälehti = hyvä. Luku keskellä on arvioitujen ulottuvuuksien keskiarvo (0–100); katkoviivaiset eivät ole mukana. Katkoviivainen terälehti: tietoa ei vielä ole. Arvot perustuvat analyysin havaintoihin, jotka on tehnyt tekoäly. Vertaa muihin uutisiin →
Huomasitko virheen? Ilmoita siitä
🧬 Uutisen elinkaari: kuka kertoi ensin ja mitä sen jälkeen tapahtui
- ensimmäinen
HS uutisoi (perustui: Finnairin tiedote, oma haastattelu) - +31 minYle uutisoi (perustui: Finnairin tiedote, oma haastattelu)
- +2,4 hMaaseudun Tulevaisuus uutisoi (perustui: Finnairin tiedote, STT)
- +5,3 hSatakunnan Kansa julkaisi uutisen, johon tämä analyysi perustuu
- +7,1 hBlogi (Hanna Weselius) uutisoi (perustui: liikenne- ja viestintäministeriön laskelmat)
- +23 h
Tämä analyysi julkaistiin
Julkaisuajat lähteiden sivuilta, muutokset sivuston seurannasta ja väitteiden ratkeaminen väitevahdista.
Lähteet ja taustat
- Lennot | Finnair aloittaa kaupalliset maakuntalennot: Miksi, johtaja Perttu Jolma? – HS.fi
- Finnair aloittaa kaupalliset lennot viidelle maakuntakentälle ilman valtion tukea – Yle.fi
- Finnair ottaa viisi maakuntakenttää ilman tukea – Pori ja Savonlinna jäivät rannalle - Hanna Weselius – hannaweselius.fi
- Kilpi: Maakuntalentojen paluu tukee Suomen kasvua – suomalaisetvaalit.fi
- Finnair aloittaa kaupalliset lennot viiteen maakuntaan – Maaseuduntulevaisuus.fi
- Terhi Nevalaisen kolumni | Kiitos, Finnair – maakuntalentojen jatkaminen kertoo yhtiön vastuullisuudesta – Karjalainen.fi
Aiemmin sivustolla
- Ehdotus maakuntalentojen lopettamisesta herättää vastustusta – Analyysi 14.10.2026
Löytyikö uutisesta piilotettu viesti? Jaa artikkeli ja kerro, mitä luit rivien välistä.
Lue myös
Pommiuhka kohdistui Finnairin Rooman- ja Wienin-lentoihin · iltalehti.fi38 mediaa uutisoiIltalehden mukaan kaksi Finnairin lentoa, Helsinki–Rooma ja Helsinki–Wien, joutui pommiuhan kohteeksi torstaina. Uhkaukset todettiin perättömiksi.
Helsingin lentokentällä tapahtuneet epäonnistumiset vaarantavat matkustajien turvallisuuden · Helsingin Uutiset
Alle 50-vuotias pyöräilijä menehtyi liikenneonnettomuudessa Kokkolassa · mtvuutiset.fi5 mediaa uutisoiMTV Uutiset kertoo poliisin ilmoittamasta liikenneonnettomuudesta, jossa alle 50-vuotias polkupyöräilijä kuoli Kokkolassa jäädessään henkilöauton alle suojatiellä Huhdantiellä.
Ehdotus maakuntalentojen lopettamisesta herättää vastustusta · Ilta-Sanomat2 mediaa uutisoiLiikenne- ja viestintäministeriön virkakunta ehdottaa maakuntalentojen ostamisen lopettamista, mikä herätti voimakasta vastustusta erityisesti SDP:n piirissä.